| People | Locations | Statistics |
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| Tekkaya, A. Erman |
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| Förster, Peter |
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| Mudimu, George T. |
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| Shibata, Lillian Marie |
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| Talabbeydokhti, Nasser |
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| Laffite, Ernesto Dante Rodriguez |
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| Schöpke, Benito |
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| Gobis, Anna |
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| Alfares, Hesham K. |
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| Münzel, Thomas |
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| Joy, Gemini Velleringatt |
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| Oubahman, Laila |
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| Filali, Youssef |
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| Philippi, Paula |
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| George, Alinda |
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| Lucia, Caterina De |
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| Avril, Ludovic |
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| Belachew, Zigyalew Gashaw |
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| Kassens-Noor, Eva | Darmstadt |
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| Cho, Seongchul |
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| Tonne, Cathryn |
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| Hosseinlou, Farhad |
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| Ganvit, Harsh |
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| Schmitt, Konrad Erich Kork |
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| Grimm, Daniel |
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Körner, Matthias
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Topics
Publications (19/19 displayed)
- 2018Überprüfung und Verbesserung der Grenzwerte zum Erkennen von Unfallhäufungen im Straßennetz ; Examination and improvement of limit values for identification of black spots on the road network
- 2018Electric Vehicles in Rural Demand-Responsive Systems: Findings of Two Demand Responsive Transport Projects for the Improvement of Service Provisioncitations
- 2017Electric vehicles in rural demand-responsive systems: requirements and challenges for an efficient service provision.
- 2017Effizienzsteigerung im Schienengüterverkehr durch die neue Mittelpufferkupplung MPK+
- 2017Stauidentifikation auf Grundlage der Positionsdaten von ÖV-Fahrzeugen im Mischverkehr
- 2017e-Bürgerbus – Verstetigung eines nachhaltigen Mobilitätskonzepts in der Region Stuttgart.
- 2016Einsatzmöglichkeiten von Biofunktions-Messwerten in verkehrstelematischen Anwendungen
- 2015Umfassende Einführung der Mittelpufferkupplung – Perspektiven für EIU und EVU.
- 2015Besserer Nahverkehr für ländlich geprägte Räume.
- 2015Funktionale Sicherheitsanforderungen an eine ETCS-Level 3 kompatible Mittelpufferkupplung MPK+ - Vereinfachte Risikoanalyse zur zuginternen Integritätsprüfung beim Einsatz einer Mittelpufferkupplung.
- 2014Ermittlung von Vollsperrungen auf Basis von Floating Car Data
- 2014Eine Methodik zur Ermittlung von Fahrmustern aus FCD
- 2012Verkehrsdatenaufbereitung und -modellierung im operativen Verkehrsmanagementsystem VAMOS
- 2012Automatische vektorbezogene Generierung von Straßennetzabbildern auf Basis von Floating Car Data
- 2012Nutzungsmöglichkeiten von Floating Car Data zur Verkehrsflussoptimierung: Schaffung erweiterter und verbesserter Datengrundlagen für das operative Straßenverkehrsmanagement und die Verkehrsplanung
- 2012Nutzungsmöglichkeiten von Floating Car Data zur Verkehrsflussoptimierung
- 2012Automatische vektorbezogene Generierung von Straßennetzabbildern auf Basis von Floating Car Data: Automatische vektorbezogene Generierung von Straßennetzabbildern auf Basis von Floating Car Data
- 2012Verlustzeitenbasierte LSA-Steuerung eines Einzelknotens
- 2011Neue Ansätze zur Ermittlung von Abbiegeraten an Knotenpunkten
Places of action
| Organizations | Location | People |
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document
Electric Vehicles in Rural Demand-Responsive Systems: Findings of Two Demand Responsive Transport Projects for the Improvement of Service Provision
Abstract
To fill in mobility gaps, volunteer-based flexible transit solutions have been successfully implemented in Germany since early 1980s. These concepts have evolved to address a diverse array of needs and situations, and to incorporate new solutions and technologies. Such is the case of electrical vehicles (EVs), which have found an application in these systems through state-run initiatives seeking to promote sustainable mobility. This article presents two electric-car volunteer-based rural demand-responsive services, namely, a Buerger(ruf)auto (Dial-a-ride or “Citizen-operated-car”) and a Buergerbus (“Citizen-operated-bus”). The article outlines specific aspects of the EVs that are used, which need to be addressed to in order to achieve an operational efficiency that is comparable to an equivalent service using internal combustion vehicles. Specific challenges are identified, namely in relation to the technological limitations, and the size and characteristic of the vehicles required. In addition, specific challenges include the need for the vehicle components that allow data gathering directly from the car’s electric motor in order to analyze the car’s performance under different operational conditions. The article mentions the issues explicitly and specifies what would be required of electrical vehicles to become an asset in the provision of demand-responsive systems in rural settings.
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