380.256 PEOPLE
People | Locations | Statistics |
---|---|---|
Seuring, Stefan |
| |
Nor Azizi, S. |
| |
Pato, Margarida Vaz |
| |
Kölker, Katrin |
| |
Huber, Oliver |
| |
Király, Tamás |
| |
Spengler, Thomas Stefan |
| |
Al-Ammar, Essam A. |
| |
Dargahi, Fatemeh |
| |
Mota, Rui |
| |
Mazalan, Nurul Aliah Amirah |
| |
Macharis, Cathy | Brussels |
|
Arunasari, Yova Tri |
| |
Nunez, Alfredo | Delft |
|
Bouhorma, Mohammed |
| |
Bonato, Matteo |
| |
Fitriani, Ira |
| |
Autor Correspondente Coelho, Sílvia. |
| |
Pond, Stephen |
| |
Okwara, Ukoha Kalu |
| |
Toufigh, Vahid |
| |
Campisi, Tiziana | Enna |
|
Ermolieva, Tatiana |
| |
Sánchez-Cambronero, Santos |
| |
Agzamov, Akhror |
|
Krata, Przemysław
in Cooperation with on an Cooperation-Score of 37%
Topics
Publications (88/88 displayed)
- 2024A multiparameter simulation-driven analysis of ship turning trajectory concerning a required number of irregular wave realizationscitations
- 2024A multiparameter simulation-driven analysis of ship response when turning concerning a required number of irregular wave realizationscitations
- 2023Use of the AHP Method for Preference Determination in Yacht Design
- 2022An updated method identifying collision-prone locations for ships. A case study for oil tankers navigating in the Gulf of Finlandcitations
- 2022Towards evaluation of the second generation intact stability criteria - Examination of a fishing vessel vulnerability to surf-riding, based on historical capsizingcitations
- 2021Towards a modification of a regulatory framework aiming at bunker oil spill prevention from ships – A design aspect of bunker tanks vents location guided by CFD simulationscitations
- 2021The Development of a Combined Method to Quickly Assess Ship Speed and Fuel Consumption at Different Powertrain Load and Sea Conditionscitations
- 2021On the use of leading safety indicators in maritime and their feasibility for Maritime Autonomous Surface Shipscitations
- 2020Determination of the dynamic critical maneuvering area in an encounter between two vessels: Operation with negligible environmental disruptioncitations
- 2019Preliminary Results of a System-theoretic Assessment of Maritime Autonomous Surface Ships’ Safetycitations
- 2018Meta-model assessing the probability of exceeding the allowed acceleration limits, with the use of Bayes networks
- 2018Towards a method for detecting large roll motions suitable for oceangoing shipscitations
- 2018Multi-Objective Weather Routing of Sailboats Considering Wave Resistancecitations
- 2017Assessment of the realistic range of variation of ship equivalent metacentric height governing synchronous roll frequency
- 2017Prediction of Ship Resonant Rolling - Related Dangerous Zones with Regard to the Equivalent Metacentric Height Governing Natural Frequency of Rollcitations
- 2016Ocena zapasu stateczności statków Ro-Ro w typowych stanach załadowania pod kątem unikania rezonansu kołysań bocznych
- 2016Szacowanie okresu kołysań własnych statków kontenerowych – porównanie metody uproszczonej z wynikami badań symulacyjnych
- 2016A Meta-model for Risk Assessment of RoPax Capsizing as an Alternative Way of Ship Safety Evaluation
- 2016Towards the Development of a Risk Model for Unmanned Vessels Design and Operationscitations
- 2016Towards the assessment of critical area in a collision encounter accounting for stability conditions of a ship
- 2016Prediction of the natural frequency of ship’s roll with regard to various models of roll damping
- 2016On ship roll resonance frequencycitations
- 2016The use of Bayesian networks for risk assessment of ship capsizing as an alternative way of evaluating the operational safety of a ship at sea
- 2016Virtual ship’s roll decay test with the use of CFD technique
- 2016Modelowanie CFD osiadania statków kontenerowych podczas manewru wymijania na torze wodnym
- 2016Method for ship’s rolling period prediction with regard to non-linearity of GZ curvecitations
- 2015Ocena możliwości modyfikacji parametrów statecznościowych statków morskich w świetle danych statystycznych o rzeczywistych stanach załadowania kontenerowców
- 2015Assessment of Variations of Ship's Deck Elevation Due to Containers Loading in Various Locations on Board
- 2015Assessment of Variations of Ship’s Deck Elevation Due to Containers Loading in Various Locations on Board
- 2015Assessment of a critical area for a give-way ship in a collision encountercitations
- 2015AN INVESTIGATION INTO THE INFLUENCE OF TANK FILLING LEVEL ON LIQUID SLOSHING EFFECTS ONBOARD SHIPS - STATIC AND DYNAMIC APPROACH
- 2015Variations of Ship's Deck Elevation Due to Stochastic Process of Containers Loadingcitations
- 2015ANALYSIS OF DYNAMIC HEELING MOMENT DUE TO LIQUID SLOSHING IN PARTLY FILLED SHIP’S TANKS FOR REALISTIC RANGE OF ROLLING PERIODS – A CASE STUDY
- 2014Zastosowanie numerycznej mechaniki płynów do prognozowania osiadania statku na torze wodnym o zmiennej geometrii
- 2014A Method of Assessment of the Liquid Sloshing Impact on Ship Transverse Stabilitycitations
- 2014Towards the assessment of a critical distance between two encountering ships in open waters
- 2013Modelling of Ship's Heeling and Rolling for the Purpose of Gantry Control Improvement in the Course of Cargo Handling Operations in Sea Portscitations
- 2013The Impact of Sloshing Liquids on Ship Stability for Various Dimensions of Partly Filled Tankscitations
- 2013The dynamic heeling moment due to liquid sloshing in partly filled wing tanks for varying rolling period of seagoing vessels
- 2013Dynamika ruchu cieczy ze swobodną powierzchnią w ocenie stateczności statku morskiego
- 2012Ship’s ballast tanks size and dimensions review for the purpose of model research into the liquid sloshing phenomenon
- 2012Dynamic Heeling Moment Due to Liquid Sloshing in a Rectangular Tank of Different Dimensions and Elevation in Ship’S Hull / Dynamiczny Moment Przechylający Od Swobodnych Powierzchni Cieczy W Prostokątnym Zbiorniku Okrętowym O Różnych Wymiarach I Lokalizacji Pionowejcitations
- 2012Weather Hazard Avoidance in Modeling Safety of Motor-Driven Ship for Multicriteria Weather Routing
- 2012Weather Hazard Avoidance in Modeling Safety of Motor-Driven Ship for Multicriteria Weather Routing
- 2012Computing of momentary ship’s deck elevation for the purpose of gantry control during cargo handling operations in sea ports
- 2012Geometria zbiorników okrętowych w kontekście planowania eksperymentalnego badania zjawiska sloshingu
- 2012Modeling of Accidental Bunker Oil Spills as a Result of Ship's Bunker Tanks Rupture - a Case Study
- 2012Ship’S Rolling Amplitude as a Significant Factor Influencing Liquid Sloshing in Partly Filled Tanks / Amplituda Kołysań Statku Jako Istotny Parametr W Badaniach Zjawiska Sloshingu W Niepełnych Zbiornikach Okrętowychcitations
- 2011Modelowanie CFD momentu przechylającego statek od działania wiatru
- 2011Marine traffic risk modelling - An innovative approach and a case studycitations
- 2011Koncepcja pływających solarnych instalacji odsalających jako przesłanka modyfikacji wybranych elementów systemów transportowych
- 2010Ewaluacja próby kołysań bocznych jako metody wyznaczania wysokości metacentrycznej statku
- 2010Wykorzystanie płetwowych stabilizatorów kołysań bocznych statku w biernym trybie pracy
- 2010A Model for Risk Analysis of Oil Tankerscitations
- 2010Elementy modelowania procesów decyzyjnych w akcji SAR
- 2010Selected problems of maritime traffic risk modelling
- 20103D CFD modeling of ship’s heeling moment due to liquid sloshing in tanks – a case study
- 2010Implementation of Gravity Model to Estimation of Transportation Market Sharescitations
- 2010Elements of risk analysis for collision and grounding of oil tankers in the selected areas of the Gulf of Finland
- 2010Dynamic Component of Ship's Heeling Moment due to Sloshing vs. IMO IS-Code Recommendations
- 2010Superpozycja oddziaływań w grawitacyjnym modelu procesów decyzyjnych w akcji SAR
- 2009Linear characteristics of the sloshing phenomenon for the purpose of on-board ship's stability assessment
- 2009Obszary przewagi konkurencyjnej na rynku usług transportowych
- 2009Ship’s heeling moment due to liquid sloshing in tanks – 3D attitude
- 2009Moment przechylający od cieczy poruszających się w niepełnych zbiornikach podczas manewru zmiany kursu statku
- 2009Ship’s heeling moment due to liquid movement in tanks – quasi-static and dynamic approach
- 2008Model of Interaction of Water and Tank's Structure in Sloshing Phenomenon
- 2008Ocena stateczności statku nieuszkodzonego z uwzględnieniem ruchu cieczy w zbiornikach podczas regularnych kołysań bocznych
- 2008Dynamic free surface effect for different location of partly filled tanks on board ships
- 2008Fluid movement in partly filled ship’s tank as an important factor affecting safety of a vessel at seaway
- 2008Total Losses of Fishing Vessels Due to the Insufficient Stability
- 2008Optimization of decision-making process on the transportation market
- 2008Dynamiczny moment przechylający od cieczy w niepełnych zbiornikach podczas manewru zmiany kursu statku
- 2007Model wybranych oddziaływań podczas akcji SAR
- 2007Wpływ swobodnych powierzchni cieczy na stateczność statku w zależności od lokalizacji zbiornika zapełnionego częściowo
- 2007Wyznaczanie maksymalnych wartości parcia na ścianach zbiornika na podstawie badań eksperymentalnych zjawiska sloshingu
- 2007Eksploatacyjna ocena stateczności statku z uwzględnieniem zjawiska sloshingu
- 2007Liczby skalowania dla zjawiska sloshingu
- 2006The comparative study of numerical simulation and experimental research into the areas of maximum dynamic pressure due to sloshing in ship’s double bottom tank
- 2006Doświadczalna lokalizacja rejonów maksymalnego oddziaływania cieczy poruszającej się dynamicznie w częściowo zapełnionych okrętowych zbiornikach dennych
- 2006Zintegrowana baza danych nawigacyjnych w transporcie morskim - koncepcja implementacji wybranych elementów z lotnictwa
- 2006Wymogi formalne stawiane katamaranom w zakresie stateczności
- 2005Analiza wpływu geometrii kadłuba katamaranu na jego stateczność – wyniki obliczeń i wnioski
- 2005Stateczność dwukadłubowców jako jeden z czynników warunkujących bezpieczeństwo żeglugi w sektorze przewozów pasażersko-samochodowych
- 2005Normowanie stateczności katamaranów a założenia projektowe geometrii ich kadłubów
- 2005Analiza wpływu geometrii kadłuba katamaranu na jego stateczność – metodologia
- 2005Odwrotnie niż w samolocie
- 2003Katamarany – rodowód i współczesność
Places of action
Organizations | Location | People |
---|